Miért nem hűt az autó klímája? 6 gyakori ok

Ha az autód klímája csak langyos levegőt fúj, az ritkán véletlen. Az esetek többségében a rendszerben kevés a hűtőközeg, de számos más oka is lehet. Íme a hat leggyakoribb, sorrendben aszerint, hogy mennyire elterjedt.
1. Kevés a hűtőközeg (a leggyakoribb ok)
A természetes szivárgás miatt évek alatt annyi gáz szökhet el, hogy a rendszer már nem tud rendesen hűteni. Sok esetben egy szakszerű töltés önmagában megoldja a problémát – feltéve, hogy nincs nagyobb szivárgás.
2. Szivárgás a rendszerben
Ha a friss töltés pár hét alatt „elfogy”, akkor szivárgás van. A leggyakoribb helyek a tömítések, a kondenzátor (klímahűtő) és a csőcsatlakozások. A szivárgást UV-festékes vagy nitrogénes nyomáspróbával deríthetjük fel.
3. Eldugult vagy korrodált kondenzátor
A kondenzátor a lökhárító mögött, az út szennyeződéseinek kitéve dolgozik. A kőfelverődés és a korrózió könnyen kilyukasztja, ilyenkor a hűtőközeg eltávozik, és cserére van szükség.
4. Meghibásodott klímakompresszor
A kompresszor a rendszer szíve. Ha a mágneskuplung nem kapcsol be, vagy a kompresszor belsőleg elkopott, nem épül fel a nyomás, és nincs hűtés. Ez a költségesebb hibák közé tartozik, ezért fontos a megelőzés.
5. Elektromos hiba vagy hibás érzékelő
Nyomáskapcsoló, relé, biztosíték vagy érzékelő hibája is letilthatja a klímát. Ezeket diagnosztikai műszerrel és hibakód-olvasással szűrjük ki.
6. Eltömődött pollenszűrő vagy páradús elpárologtató
Néha nem a hűtéssel, hanem a légárammal van baj: egy eltömődött pollenszűrő drasztikusan lecsökkenti a befújt levegő mennyiségét. Ilyenkor a szűrőcsere és egy ózonos tisztítás hozza vissza a komfortot.
A pontos ok csak méréssel állapítható meg. Nálunk a hibakeresés a teljes rendszer átvizsgálásával kezdődik, és előre megbeszélt árajánlat alapján javítunk – nem építünk be feleslegesen alkatrészt.
Kapcsolódó szolgáltatás
Hibakeresés és javítás